Mikroolajos csavaros légkompresszor vs olajjal elárasztott és olajmentes: melyik illik

A sűrített levegő nagyobb mértékben érinti a gyártási folyamatot, mint azt a legtöbb ember gondolná – pneumatikus működtetők, csomagolóberendezések, festékszóró rendszerek, és egyes üzemekben olyan levegő, amely közvetlenül érintkezik élelmiszerrel vagy gyógyszerészeti termékkel. Az, hogy mennyi olajat szállíthat a levegő, és mennyit hajlandó fizetni az ellenőrzéséért, valójában az egész történet mögött áll, hogy a mikroolajos csavarkompresszorok miért léteznek külön kategóriaként, ahelyett, hogy mindenki egyszerűen a teljesen olajos és teljesen olajmentes között választana.

Mit jelent valójában a "mikroolaj" a kompresszor belsejében

A hagyományos olajjal elárasztott csavarkompresszor közvetlenül a kompressziós kamrába fecskendezi be az olajat, hogy megkenje a háló rotorokat, lezárja a belső hézagokat és elvezetje a hőt – ez hatékony, de ez azt jelenti, hogy a kilépő levegőáram felveszi az olajat, amelyet aztán leválasztókon és szűrőkön keresztül el kell távolítani. A mikroolajos (néha mikrokenéses) csavarkompresszor csak nagyon kis, pontosan kimért olajmennyiséget fecskendez be, drasztikusan csökkentve a légáram által felvett olajterhelést, miközben továbbra is elegendő kenést biztosít a rotor érintkezési pontjainak védelméhez.

A gyakorlati eredmény az a levegő, amely sokkal kevesebb utólagos kezelést igényel a nagyon alacsony maradékolaj-tartalom eléréséhez, mint egy szabványos, olajjal elárasztott gépnél, anélkül, hogy a mechanikai bonyolultság – és a költségek – az olaj teljes eltávolítása a kompressziós kamrából.

Micro-Oil versus olajjal elárasztott csavarkompresszorok a levegő tisztaságáért

Az alapösszehasonlítás itt arra vonatkozik, hogy mennyi olaj kerül a sűrített levegőáramban a későbbi szűrés előtt, mivel ez a kiindulási pont határozza meg, hogy a szűrőcsomagnak milyen agresszívnek (és drágának) kell lennie a megcélzott tisztasági szint eléréséhez.

• Nyersolaj átvitel: A szabványos olajjal elárasztott csavarkompresszorok jellemzően olajjal terhelt levegőt bocsátanak ki, amely többlépcsős koaleszcens szűrést igényel az olajtartalom elfogadható szintre csökkentése érdekében. A mikroolaj-egység az olajmennyiség töredékével kezdődik, ami azt jelenti, hogy a könnyebb szűrés hasonló vagy jobb végső tisztaságot ér el.
• Szűrőcsere gyakorisága: Mivel a mikroolajos rendszerek sokkal kevesebb olajat töltenek be az utánfutó szűrőkre, a szűrőelemek lényegesen tovább tartanak a cserék között, mint egy teljesen olajjal elárasztott rendszer, amely ugyanazt a levegőmennyiséget nyomja.
• Szennyezési események kockázata: Az olajjal elárasztott rendszerek nagyobb kockázatot jelentenek a szűrés meghibásodására, és nagyobb olajszivárgást engednek át, ha egy elválasztó elem meghibásodik; A mikroolajos rendszerekben eleve kevesebb olaj áll rendelkezésre, amelyen meghibásodás esetén áthaladhat.

Micro-Oil versus teljesen olajmentes kompresszorok a költségekért és a karbantartásért

A teljesen olajmentes csavarkompresszorok teljesen eltávolítják az olajat a kompressziókamrából, jellemzően speciális bevonatú rotorokkal vagy vízbefecskendezéssel olaj helyett a tömítéshez és hűtéshez. Ez a kialakítás hivatalos olajmentes tanúsítványt kap, de valódi kompromisszumokkal jár a mikroolaj-rendszerekkel szemben.

A döntő kérdés általában szabályozási vagy szerződéses, nem pedig pusztán technikai jellegű: az alkalmazás jogilag vagy szerződéses alapon megköveteli-e a tanúsított olajmentes levegőt, vagy egyszerűen elég tiszta levegő kell ahhoz, hogy ne okozzon szennyeződési problémákat? Csak az előbbihez van szükség valóban a teljesen olajmentes kategóriára.

Mikroolaj csavaros és dugattyús kompresszorok a folyamatos üzemhez

A dugattyús kompresszorok továbbra is elterjedtek a kisebb üzletekben és az időszakos használatú alkalmazásokban, de a folyamatos ipari munkaciklusok során gyengén hasonlíthatók össze a csavarkompresszorokkal – mikroolajjal vagy mással.

A sűrített levegőt éjjel-nappal üzemeltető gyártósoron a dugattyús kompresszor munkaciklus-korlátozása miatt az olajtartalomtól függetlenül rossz hosszú távú illeszkedést tesz lehetővé – a dugattyús és csavaros technológia összehasonlítása valójában külön döntés az olajos, illetve a mikroolaj és az olajmentes közötti kérdéstől, és mindkettőt függetlenül kell értékelni a tényleges használati szokásokhoz képest.

Energiahatékonyság a teljes működési ciklusban

A mikroolajos csavarkompresszorok energiahatékonyságában általában a hagyományos olajjal elárasztott gépekhez közel helyezkednek el, mivel a magrotor kompressziós mechanizmusa nagyrészt változatlan – a csökkentett olajbefecskendezés sokkal jobban befolyásolja a szűrési terhelést, mint a levegő sűrítéséhez szükséges alapvető energiát. Ezzel szemben a teljesen olajmentes kompresszorok néha szerény hatásfokkal járnak a szűkebb forgórész-hézagok és az olajmentes tömítés fenntartásához szükséges bevonatkövetelmények miatt, bár ez a rés jelentősen csökkent az olajmentes rotortechnológia kifejlődésével.

Karbantartási intervallumok és mi változik olajbefecskendezés nélkül

A csökkentett olajbefecskendezés olyan módon változtatja meg a karbantartási mintákat, amelyeket érdemes megtervezni, ahelyett, hogy azt feltételeznénk, hogy a karbantartás egyszerűbbé válik. A mikroolajos rendszerek rotorcsapágyait a levegőáramban lévő csökkent olajmennyiség ellenére továbbra is megfelelő kenés szükséges, ami azt jelenti, hogy a gyártók jellemzően külön, gondosan megtervezett kenési útvonalat használnak a csapágyakhoz, ami eltér a kompressziókamrát elérő minimális befecskendezéstől.

• Csapágy kenés: Megköveteli a saját ütemterv szerinti felügyeletet, külön a csökkentett kompressziókamrás olajbefecskendezéstől, mivel a csapágymeghibásodás kockázata nem csökken csak azért, mert a kamra olajmennyisége igen.
• Koaleszcens szűrő élettartama: Jelentősen kibővült az olajjal elárasztott rendszerekhez képest, gyakran a leglátványosabb karbantartási költség-haszon létesítmények váltás után észreveszik.
• A rotor ellenőrzési időközei: Általában hasonló a hagyományos olajos gépekhez, mivel maguk a rotorok nem működnek alapvetően eltérő mechanikai igénybevétel mellett, csak a kenőanyag mennyisége csökken.